Lancia Thema 8.32 的家

996不常開，車子放著仍然有損耗。

一開始大燈開關只是轉動不順，

後來則是拉出第一段前霧燈/第二段後霧燈無法固定，

在一次向左旋轉至駐車位置的時候，聽到塑膠碎裂的聲音：那是車子伸手要錢的聲音。

上網訂購新的零件之前，我得先知道這個零件是怎麼壞的：

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要驗證996的引擎運轉與這個空氣流量計無關，最直接的方式就是拔掉插頭。

而拔插頭開了一段時間之後，車子各方面的表現的確很正常，除了引擎Check燈也亮起來了。

保養廠的解釋是說，當噴油電腦偵測不到MAF的訊號後，噴油電腦會進入預設值模式。

就我有限的理解，經由車子時速、引擎轉速、電子油門開度、水溫、油溫、O2 sensor等，

的確可以計算對應出車輛行駛所需的引擎負載與噴油量。

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996的PSM與ABS燈又同時亮起了。

幾年前遇到同時亮這2個燈號的時候，

是4輪其中一個ABS sensor故障。

若ABS系統故障，會連帶影響PSM系統。

要知道是哪一隻ABS sensor故障，得去保養廠插電腦看看。

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 50/50 的水箱精濃度可以顯著的讓冷卻液冰點降到 -37 °C，

( 所以添加乙二醇也可以叫antifreeze) ，但同時冷卻液的沸點只能提升到108 °C(226°F)左右 。

此時若想進一步提高冷卻液的沸點，則必須靠物理性的加壓方式。

如果對50/50冷卻液施加16psi或20psi的壓力，則可進一步提升冷卻液沸點至130°C(267°F)或135°C(275°F )。

如何對水冷引擎的冷卻液加壓? 關鍵在膨脹桶((Expansion Tank)水位之上的空氣。

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純水是一種優秀的冷卻劑。自然發生，豐富可用，幾乎與任何東西混合。

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雨刷噴水馬達在某個工作天罷工不噴水了。

(在政黨輪替之後，也許它也需要1例1休...?)

在確認與陰晴圓缺的日子無關、雨刷桶裡面還有水、以及聽不到雨刷噴水馬達的運轉聲之後，

拆下來量測馬達電阻。

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8.32停了一段時間，前座電動椅按鍵不太靈光，

症狀是3個按鍵6個接點同時有動作，或者同時全無。

這種症狀比較像是控制器的主電源線接腳氧化而過電不良。

查了線路圖，才知道前座電動椅沒有控制器，只有單純relay線路。

電動窗有控制器，內部基本上也是由relay線路所構成，

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拆汽油幫浦前，要先拆上蓋這個油管接頭，

可是，這麼重要的接頭，它居然是塑膠件。

隨著年紀的老化，塑膠件除了會脆化以外，

加上來自加壓幫浦的汽油沖刷，塑膠管壁還會變薄脆，

下場就是拆的時候，斷給你看。

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  Delta放車庫停了一段時間，最近想發動時，卻發不起來。

跟保養廠聯絡討論後，最有可能的原因是汽油幫浦掛點。

要證明這個汽油幫浦是否不運轉很簡單，只要拔掉電源線，

用power supply加個12V的電，聽不到運轉聲就是掛點了。

原先我的技師建議我把車拖到保養廠來處理，

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這個故事要從帝馬說起。  

開Lancia Thema的時候，每年我都要更換冷氣過濾棉與清洗風箱仁(evaporator)。

沒辦法，空氣太糟，PM2.5太高，而我的呼吸道又容易過敏。

就跟洗家裡的冷氣一樣，DIY清洗空調的好處除了省錢外，小朋友搭我車的時候，很喜歡我車子空調吹出來的空氣有一種[甜甜]的味道，

這不是人工芳香劑的味道，而是一種乾乾淨淨、舒服的空氣味，就像到了偏遠的山上。

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前陣子996 的行李箱撐桿終於不舉了。

一個零件用了十四年，照理說，壽終正寢應該是很[正常]的。

一般人，甚至保養廠，都會這麼想。

可是，多年來DIY的經驗告訴我，除非影響行車安全，

否則，在沒有時間壓力的情況下，我會試圖找出背後的故障原因。

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8.32 的機油溫度表躺平了。

保養廠檢查後， 告知錶頭有問題。

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多年的經驗下來，我並不急著上國外網站找零件，

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